PELOS MENOS 4 PESSOAS MORREM APÓS PONTE DESABAR SOBRE RODOVIA EM MIAMI

Por Julia Jacob / ABC News
Uma ponte recentemente instalada foi exibida como uma façanha de engenharia colapsada no campus da Universidade Internacional da Flórida quinta-feira, matando pelo menos quatro pessoas.
As filmagens aéreas mostraram os primeiros atendentes atendendo as vítimas na cena, procurando por pessoas nos escombros e carregando outros em macas para ambulâncias.
Bombeiros derrubaram pelo menos quatro pessoas mortas dos escombros, disse Dave Downey, Chefe de Fogo de Miami-Dade, numa conferência de imprensa de quinta-feira.
O colapso ocorreu por volta das 13h30, disse o chefe da Divisão de Resgate de Fogo de Miami-Dade, Paul Estopinan, em uma coletiva de imprensa na quinta-feira à tarde.
A partir das 5 horas, um mínimo de oito veículos foram presos sob os escombros, disse Estopinan. Alguns trabalhadores estavam na ponte quando desabou, mas os funcionários não detalhavam se algum deles estava entre os mortos.
Dez vítimas feridas, rotuladas como pacientes com trauma de nível um, foram transportadas para o Centro Médico Regional Kendall, o diretor do programa, Mark McKenney, disse em uma coletiva de imprensa.
Um dos pacientes estava em parada cardíaca e outro estava em coma com "ferimentos severos nas extremidades" quando chegaram, disse McKenney. Esses pacientes estavam em estado crítico.
Oito outros pacientes internados no hospital sofreram lesões traumáticas como hematomas, abrasões e ossos quebrados, mas estavam em condição estável, disse McKenney.
As idades das vítimas variaram de 20 a 50 anos, disse McKenney. Acredita-se que pacientes adicionais tenham sido admitidos em outros hospitais da área.
Mais de 100 bombeiros estavam na cena trabalhando para encontrar vítimas com a ajuda de guindastes e cães de busca, e funcionários estavam trabalhando para estabilizar a ponte. Espera-se que seus esforços sejam "duradouros e árduos duradouros até a noite", disseram autoridades.
Um primeiro respondente, que possui um negócio do outro lado da rua da cena, trabalhou em uma vítima por 15 minutos para mantê-lo vivo, disse Orlando Lopez, prefeito da cidade de Sweetwater.
A testemunha Suzy Bermudez disse à ABC News que estava sentada no trânsito quando viu o colapso da ponte da esquerda e depois do meio.
Bermúdez então saltou de seu carro para correr e ajudar antes de ver as luzes do carro que foram destruídas tão mal que quase atingiram o chão.
Uma mulher sobreviveu porque seu carro estava esmagado na parte traseira, então Bermúdez e outros conseguiram afastá-la, disse ela.
A estudante da URI, Aleia Stillwell, disse à ABC News que estava no carro quando a estrutura caiu na frente dela.
O colapso soou como um trovão quando as peças da ponte caíram, disse ela.
Stillwell agradeceu a Deus que ela estava dirigindo mais devagar do que o habitual, acrescentando que poderia ter sido ela debaixo dessa ponte.
Outro motorista, Jonathan Munoz-Conway, descreveu a cena para a ABC News como surreal e aterrorizante, acrescentando que ele tinha acabado de dirigir sob a ponte cerca de 30 segundos antes de desabar.
Munoz-Conway disse que depois que ele passou, ele virou direito para uma garagem de estacionamento ao lado da ponte. Ele então ouviu um estrondo alto e assumiu que ele tinha atingido alguma coisa com seu carro antes de ouvir uma garota gritar e viu policiais apressar-se para a cena.
Testemunha Tiona Page disse à ABC News que os gritos vindos dos carros eram "aterradores".
"Assim que olhei para fora, vi poeira voando por toda parte", disse ela. "Eu sabia que a ponte havia entrado em colapso". Os espectadores correram para ajudar aqueles presos, mas lutaram para escavar os escombros.
Não foi imediatamente claro o que levou ao colapso.
A rua que a ponte se estende, Southwest Eighth Street, é uma movimentada estrada de sete pistas que vai do centro de Miami até os Everglades. Estudantes e professores haviam chamado para uma ponte no cruzamento da 8th Street e 109th Street, onde os pedestres eram obrigados a atravessar o tráfego pesado, informou The Miami Herald.
A ponte deveria ser icônica para a cidade, disse Lopez.

A FIU apresentou a ponte para ser uma das primeiras de seu tipo, tweetando que foi montado no sábado.
A empresa que moveu a ponte no lugar, Barnhart Crane & Rigging, disse em uma declaração que só foi contratada para mover a ponte e não estava envolvida com o projeto ou a construção da ponte.
"Nosso escopo de trabalho foi concluído sem incidentes e de acordo com todos os requisitos técnicos", disse a empresa, acrescentando que cooperaria com os pesquisadores e apresentaria condolências às vítimas.
Em uma declaração, a universidade disse que estava "chocada e triste com os trágicos acontecimentos que se desenrolaram no campus".
O presidente da FIU, Mark Rosenberg, expressou sua "imensa tristeza" em relação às vítimas e suas famílias e lamentou o projeto falido em uma conferência de imprensa na noite de quinta-feira.
"Cinco dias atrás, nós celebramos que estava no processo de ser erguido", disse Rosenberg sobre a ponte. "Esta ponte era sobre colaboração. Era sobre esperança. Era uma oportunidade. Era sobre determinação. A ponte era sobre força e unidade".
De acordo com um comunicado de imprensa da FIU, a ponte de 174 pés e 950 toneladas acabou de ser instalada "em poucas horas" usando métodos de "construção de ponte acelerada", que a universidade disse que "reduz riscos potenciais para trabalhadores, passageiros e pedestres e minimiza interrupções de trânsito ".
Uma empresa de engenharia realizou um teste de estresse na ponte na manhã de quinta-feira, disse Ralph Ventura, vice-diretor da cidade e chefe de equipe da Sweetwater, à ABC News. Não está claro se o teste estava em andamento ou foi concluído antes do colapso.
Embora existam "uma série de razões pelas quais uma ponte pode falhar", esse risco é aumentado para qualquer nova estrutura de engenharia, disse à ABC News, Hiba Baroud, professora assistente de engenharia civil e ambiental da Universidade Vanderbilt.
"Qualquer problema relacionado ao início da vida de uma estrutura está relacionado à sua qualidade, enquanto a confiabilidade de uma estrutura é manter essa qualidade ao longo do tempo", disse ela.
O NTSB está lançando uma investigação sobre o colapso. Uma equipe de 15 especialistas - incluindo especialistas em engenharia civil, ciência dos materiais e fatores de sobrevivência - deverá chegar em Miami esta noite e começará sua investigação pela manhã, disse o presidente do NTSB, Robert Sumwalt, em uma coletiva de imprensa.
Quando perguntado por um repórter se ele estava ciente de qualquer problema com este tipo de ponte no passado, Sumwalt respondeu: "A meu conhecimento, não".
A ponte não era um projeto do Departamento de Transporte da Flórida, e o designer, empreiteiro e engenharia e engenharia de construção estão sob contrato com a universidade, disse o DOT da Flórida.
A Figg Engineering projetou o projeto, e a Munilla Construction Management construiu e instalou a estrutura, de acordo com o DOT da Flórida. Bolton Perez e Associados trataram a engenharia e inspeção de construção, acrescentou a agência.
Uma verificação de design independente e secundário foi necessária devido às características únicas do projeto da ponte, de acordo com o DOT da Flórida. A FIU foi responsável pela seleção da empresa utilizada para realizar a revisão, mas a empresa que escolheram, Louis Berger, não foi pré-qualificada pelo Florida DOT para o serviço, "o que é exigido no acordo da FIU com o estado", disse a agência. .
A ABC News chegou a Louis Berger para comentar.
Rosenberg disse a jornalistas que todos os contratados foram examinados, especialmente porque os fundos federais foram utilizados no projeto. Ele acrescentou que encontrou o teste que estava sendo feito para ser satisfatório.
Munilla Construction Management disse em uma declaração que irá realizar uma "investigação completa para determinar exatamente o que deu errado" e que irá cooperar com os investigadores na cena "em todos os sentidos".
"A nova UniversityCity Bridge, que estava em construção, sofreu um colapso catastrófico causando ferimentos e perda de vidas", afirmou a empresa. "A MCM é uma empresa familiar e estamos devastados e fazendo tudo o que podemos para ajudar".
Outra empresa que participou da construção da ponte, FIGG Engineering, disse em uma declaração que estava "atordoada" e que "nada disso aconteceu antes" em seus 40 anos de história.
"As nossas mais profundas simpatias são com todos os afetados por este acidente", disse a empresa. "Nós cooperaremos plenamente com todas as autoridades competentes para rever o que aconteceu e por quê".
A ponte estava programada para ser totalmente concluída em janeiro de 2019, relatou PantherNOW. Custa um total de US $ 14,2 milhões, financiado em grande parte por uma doação de US $ 11,4 milhões do Departamento de Transportes dos EUA, disse um porta-voz do DOT à ABC News.
O senador da Flórida, Marco Rubio, descreveu o incidente como "preocupante e trágico", acrescentando que o afeta pessoalmente porque ele é professor adjunto da universidade por 10 anos.
"Ironicamente, é um projeto de segurança" que foi construído depois que um estudante morreu no ano passado atravessando esse cruzamento, disse Rubio durante uma conferência de imprensa à noite.
    Fonte: COMEÇA TEMPORADA DE FAKE NEWS EM PESQUISAS ELEITORAIS NO DF

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