A DF-463, uma das principais ligações entre São Sebastião, Jardim Botânico e o Plano Piloto, pode passar por mudanças importantes para aliviar os congestionamentos que se agravaram após a implantação da faixa exclusiva para ônibus no trecho entre o Morro Azul e o Viaduto do Jardim Botânico.
A Administração Regional do Jardim Botânico enviou ao DER-DF uma proposta para implantar uma faixa reversível entre o Balão da Papuda (próximo ao Jardins Mangueiral) e o balão de acesso à Ponte JK, em frente ao Solar de Brasília. O objetivo é disponibilizar mais faixas no sentido Plano Piloto durante a manhã e, no fim da tarde, no sentido bairros, acompanhando o fluxo de veículos.
De acordo com o administrador regional Aderivaldo Martins Cardoso, a medida pode reduzir o tempo de viagem e minimizar os impactos da faixa de ônibus sobre os motoristas. Um estudo da PDAD/2024 indica que 76% dos moradores da região usam o carro para trabalhar, enquanto apenas 13,8% utilizam o transporte coletivo.
O projeto prevê período piloto de 90 dias, com monitoramento do tráfego, instalação de nova sinalização e fiscalização pelo Detran-DF e pela PMDF.
Nova faixa permanente
Paralelamente, o deputado distrital Rogério Morro da Cruz (PL) apresentou indicação ao DER-DF para a construção de uma faixa adicional de rolamento entre o cruzamento da Quadra 2 do Morro Azul e a rotatória da Estrada Parque Cabeça de Veado (EPCV). O trecho, de cerca de 5,6 km, é um dos mais congestionados do DF.
Segundo o parlamentar, a intervenção é necessária para equilibrar o uso da via e reduzir conflitos entre ônibus e automóveis. Ele cita como exemplos positivos a terceira faixa da BR-020 e o Complexo Viário Saída Leste, ressaltando a capacidade técnica do DER para executar obras desse porte.
Se implementadas, as duas propostas se complementariam: a faixa reversível traria um alívio imediato e de baixo custo para o horário de pico, enquanto a faixa adicional aumentaria de forma permanente a capacidade de escoamento do trânsito.
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